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%u00bbAls langj%u00e4hriger europ%u00e4ischer Marktf%u00fchrer im Segment der leichten Nutzfahrzeuge haben wir bei Ford Pro tiefe Einblicke in die W%u00fcnsche und Bed%u00fcrfnisse unserer Kunden. Wir haben dieses Wissen genutzt, um die Produktivit%u00e4t und die Leistungsf%u00e4higkeit der neuen Transit Courier-Generation weiter zu verbessern%u00abHans Schep, Gesch%u00e4ftsf%u00fchrer von Ford Pro in EuropaLaderaumvolumen legt zuDank seiner komplett neu entwickelten Karosserie und platzsparend angeordneten Elektro-Antriebskomponenten wie Batterie und E-Motor wartet der neue E-Transit Courier im Vergleich zur Vorg%u00e4nger-Generation mit deutlich verbesserten Transport-Eigenschaften auf.Die Ladebreite w%u00e4chst auf 1220 Millimeter und erm%u00f6glicht somit zum ersten Mal den Transport von zwei Euro-Paletten. Das Ladevolumen erreicht nun 2,9 Kubikmeter. Die Laderauml%u00e4nge legt um 18 Zentimeter auf nun 1,8 Meter zu. In Verbindung mit der neuen Durchlade%u00f6ffnung in der Trennwand und dem umklappbaren Beifahrersitz l%u00e4sst sie sich zus%u00e4tzlich vergr%u00f6%u00dfern, so dass nun auch bis zu 2,6 Meter lange Profile oder Rohre eingeladen werden k%u00f6nnen. Der vollelektrisch angetriebene E-Transit Courier %u00fcberzeugt dar%u00fcber hinaus mit einer maximalen Zuladung von bis zu 700 Kilogramm. Leider darf der Lieferwagen nur Anh%u00e4nger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 750 Kilogramm ziehen.Ford bietet den E-Transit Courier ausschlie%u00dflich als zweisitzigen Kastenwagen in den Ausstattungsversionen %u201eTrend%u201c und %u201eLimited%u201c an. Schnellladen unter 35 MinutenFord Pro rechnet damit, dass die Kunden ihren neuen E-Transit Courier vermehrt in der Firma an der eigenen Wallbox laden. Bei einem Elf-Kilowatt-Anschluss mit Wechselstrom (AC) ist die Batterie in 5,7 Stunden von zehn auf 100 Prozent gef%u00fcllt %u2013 etwa %u00fcber Nacht, wenn g%u00fcnstigere Strompreise die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs zus%u00e4tzlich verbessern. An Gleichstrom (DC)-Schnell-Ladestationen, kann er neue Energie mit bis zu 100 Kilowatt laden. Ford geht davon aus, dass in diesem Fall f%u00fcr das %u201eNachtanken%u201c von zehn auf 80 Prozent Batterieladung weniger als 35 Minuten vergehen und ein zehnmin%u00fctiger Ladevorgang gen%u00fcgt, um die Reichweite um 87 Kilometer zu steigern.Belastbares Arbeitsger%u00e4tAuf der Autobahn ist eine H%u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 145 Kilometer pro Stunde m%u00f6glich. Mit drei Fahrmodi kann sich der E-Transit Courier unterschiedlichen Verkehrs- und Arbeitssituationen anpassen: Im %u201eNormal%u201c-Programm reagieren Fahrpedal, Lenkung und Klimaregelung wie gewohnt. In der %u201eEco%u201c-Einstellung l%u00e4uft die Heizungsregelung auf Sparflamme, Beschleunigungsw%u00fcnsche werden behutsamer umgesetzt. Im %u201eRutschig%u201c-Modus sprechen Lenkung und Fahrpedal indirekter an, um hektische Reaktionen auf nasser oder vereister Stra%u00dfe zu vermeiden. %u201eBeim Design des neuen E-Transit Courier konnten wir auf einem wei%u00dfen Blatt Papier neu ansetzen. Es kombiniert die fortschrittlichen Technologien von Ford Pro mit dem Anspruch, ein belastbares Arbeitsger%u00e4t zu sein. Das Ergebnis ist ein kompakter und moderner Kleintransporter%u201c, betont Amko Leenarts, Design-Direktor von Ford Europa. Die %u201eDigiboard%u201c-Instrumententafel zeichnet sich durch eine zw%u00f6lf Zoll gro%u00dfe Digitalanzeige sowie einen ebenfalls zw%u00f6lf Zoll gro%u00dfen, quer eingebauten Touchscreen mit der j%u00fcngsten Generation des Entertainment- und Kommunikationssystems Ford SYNC 4 aus. Die drahtlose Anbindung von Smartphones z%u00e4hlt zum serienm%u00e4%u00dfigen Lieferumfang. Ein %u201eOffice Paket%u201c verwandelt das Cockpit des neuen Lieferwagens zudem in ein rollendes B%u00fcro mit einer zusammenklappbaren Arbeitsfl%u00e4che und spezieller Beleuchtung. Sie erleichtert den Gebrauch eines Laptops und das Ausf%u00fcllen von Dokumenten oder Lieferscheinen, kann aber auch als komfortabler Tisch f%u00fcr die Pause dienen. Mit einer vielf%u00e4ltigen Palette an serienm%u00e4%u00dfigen Fahrer-Assistenzsystemen setzt der E-Transit Courier neue Ma%u00dfst%u00e4be in seinem Segment. Viele stellen ein Novum im Segment der kompakten Transporter dar. Betriebs- und EinsatzkostenDie Experten von Ford Pro erwarten, dass Unterhalts- und Wartungskosten f%u00fcr den vollelektrischen Transit Courier signifikant um mindestens 35 Prozent gegen%u00fcber vergleichbaren Fahrzeugen mit Dieselmotor sinken.yGr%u00f6%u00dferer Laderaum: Zwei Europaletten finden PlatzMit der Durchladefunktion passen Profile mit 2,6 Meter L%u00e4nge ins AutoForum9103|25